来源：Rachel Trindade 来自Extensiv（前称3PL Central）

时间：2024年1月1日

对于企业和仓库而言，新的现实意味着接受仓库可用性的急剧减少，并实施物流策略以满足甚至令客户感到高兴。

库存管理通常是一个重要的项目。寻求维持或扩大全渠道销售的公司必须在同时满足客户日益增长的期望的同时，找到节省成本的劳动力、库存管理和运输效率。在2023年，面临这些挑战的第三方物流公司（3PLs）和商家还需处理仓库空间持续稀缺的问题。

仓库容量

历史上，供应链研究专家估计运营在80-85%容量的仓库最为高效。这个容量允许季节性波动，并为新产品引入提供空间。对于3PLs，可用空间的灵活性对于增加客户至关重要。然而，许多仓库的实际装载率远远超过了80-85%的目标。

从2020年COVID开始，仓库容量开始了空间限制的历史趋势，这一趋势由疫情引发的供应链中断加剧。

受限制的仓库趋势持续存在。大约20%的组织报告其仓库容量超过100%，依赖非传统解决方案，如租用集装箱停在停车场或溢出存储选项。另有40%的报告容量在90%至99%之间，28%的运营在80%至89%之间。

CBRE在其2023年美国房地产市场展望中提供了推动这种仓库趋势的关键见解。首先，尽管供应面临逆风，仓库需求仍然强劲；2023年正经历极度紧张的空置率，预计这种情况将在未来两年持续。CBRE的北美工业大盒子回顾与展望报告发现，二十一个市场——大多数沿着海岸线和靠近交通枢纽——的空置率低于3%。

有四个因素正汇聚挤压供应链：
1.亚马逊效应：消费者期望在两天或更短时间内获得商品且无需支付费用的根本变化。
2.COVID：疫情加速了公司为满足交付期望而在全国范围内扩张的需求，尤其是在地理上的大规模扩展。
3.建筑成本上升：由于建筑成本飙升，规划新仓库变得复杂。
4.租金增加和其他通货膨胀压力：当与供应链中断、劳动力短缺和项目时间延长带来的额外成本相结合时，公司需要更多预算来应对过高的租金增长和创纪录低的仓库空置率。

新现实需要不同的解决方案来降低成本

商家和仓库必须找到降低仓库成本和优化容量的方法，而不影响运营或对客户满意度产生负面影响。

在这种经济环境下，扩张并进入新的地理区域具有挑战性，特别是在借贷资本成本上升的情况下，这对组织进行重大的大额资金支出构成了禁止性障碍。如果上升的运输成本影响了你，那么第一步是优化当前设施。

对于经历溢出或达到容量情况的商家而言，扩张并不一定意味着建造新仓库。这里有四个低成本选项可考虑：
1.与3PL合作支持对消费者最佳的新地理区域。3PL使商家能够在没有大量资本投资的情况下扩大规模并扩大覆盖范围，并提供灵活性，使企业能够更好地适应季节性波动和行业变化。根据你的需求评估潜在的履行合作伙伴，基于诸如位置、提供的服务类型、与履行中心相关的费用或成本以及行业声誉和记录等因素。
2.使用以较低价格获得的非功能性外部存储。购买并在拖车中存储产品提供了一个临时存储解决方案，其成本大大低于建筑扩张。评估临时解决方案的成本，考虑任何费用和对你需要使用外部存储的时间的宽裕估算，以确定长期底线的更好选择。
3.利用表现不佳的零售空间作为微履行选项。性能不佳的零售空间越来越多地被用于最后一公里履行。这些地点通常位于中心位置，接入公共设施，并具有理想的操控性，为仓库和品牌提供了一种即插即用的选项，尤其是当你在一个集中的区域有少量SKU时。
4.了解最经济高效的位置，以获得最佳次日或两日送达。深入了解你的运输区域，以便优化你的覆盖范围，实现次日或两日送达并减少跨越区域。例如，如果你只在一个海岸线运营，那么扩展到另一个海岸可能会显著提高两日送达的覆盖率，而不需要引入加急或扩大的成本。

最后，如果你是一个3PL，考虑合作建立网络并扩大地理覆盖范围。3PL网络合作伙伴使扩展的风险降低，同时在运输成本和时间上减少25-50%。为了最大化网络方法，许多企业也采用第四方物流提供商（4PL）的业务模型。与3PL不同，4PL不仅提供库存管理和订单履行，而且通常管理多个独立拥有的3PL，并能提供一个多样化且广泛的仓库网络，处理客户供应链生命周期的全部范围。

对于企业和仓库而言，新的现实意味着接受仓库可用性的急剧减少，并实施物流策略以满足甚至令客户感到高兴。成功地优化运营并不必然意味着高成本和不便。相反，转向网络共享的好处和创新方法。