来源：Joann Muller，Axios What's Next的作者

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经过十多年的发展，无人机递送终于在今年开始走向主流。
    -然而，它们还不会像你邻居家门口的蓝色亚马逊货车或棕色UPS卡车那样无处不在。

发生了什么：随着部分（但不是全部）监管障碍的清除，零售商、医疗中心和物流平台将在2024年开始在更多郊区社区提供无人机递送服务。
    -这意味着你可以在不到30分钟内在家门口接收餐饮、处方药和家用物品。

为什么重要：更多电动无人机在天空中意味着道路上会有更少噪音的卡车和尾气排放。
    -你的孙子们会想知道为什么有人会用一辆多吨重的车来递送一个5磅重的包裹。

背景：直到最近，商业无人机操作者不被允许在没有视觉监视者的情况下长距离飞行自己的飞机。
    -每隔一英里左右就设置观察者来监控无人机的路线是不切实际且成本高昂的，这也是为什么公司们无法扩大无人机递送的规模。
    -相反，他们的递送被限制在离像沃尔玛和沃尔格林这样的零售合作伙伴一英里左右的范围内。

最新消息：这一情况在去年秋天发生了变化，当时联邦航空管理局开始授权一些无人机操作者进行“超视距”（BVLOS）飞行。
    -这一关键突破为像Zipline、Wing和亚马逊这样的公司在今年开始更广泛的无人机递送打开了大门。

亚马逊，其执行董事长杰夫·贝索斯早在2013年就提出了无人机递送的想法，正加速实现本世纪末每年5亿次无人机递送的目标。
    -直到现在，亚马逊只在两个社区（加利福尼亚州的洛克福德和德克萨斯州的大学站）使用专用无人机履行中心进行运营。
    -在2024年，亚马逊将在美国增加第三个地点，并在欧洲增加两个，然后在随后的几年加速推进。
    -它还将推出一个更小、更安静的递送无人机，这将在今年完全整合进亚马逊的递送网络中。
    -这意味着亚马逊的卡车、货车和无人机将从同一建筑出发，为客户提供更快的递送服务和更多选择的物品。

Zipline最初在卢旺达和加纳向边远地区递送医疗用品，已经完成了超过6000万英里的商业自主飞行，并正在迅速扩大其在美国的业务。
    -在2024年，它将开始部署下一代递送无人机，包括一个通过绳索降低的自主机器人，用于精准、温柔的递送。（直到现在，它一直通过降落伞来投放包裹。）
    -客户包括像门多西诺农场、甜绿和GNC这样的餐馆和零售商，以及像克利夫兰诊所和密歇根医疗中心这样的医疗中心。Zipline还将从今年开始在英国递送处方药和医疗用品。

Wing，Alphabet的子公司，到目前为止已完成超过350,000次递送，其中绝大多数在澳大利亚。
    -在美国，它正在为沃尔玛在达拉斯地区的两家超级商场附近的6英里范围内进行递送，以及弗吉尼亚州克里斯琴堡的某些零售商。
    -它的新Wing递送网络是一个下一代物流平台，旨在实现更广泛地区的高容量无人机递送。
    -随着其继续增长，Wing计划使用人工智能使其运营更加高效。例如，如果客户要求在他们的车道上递送包裹，但却把车停在了递送地点，其无人机将能够决定在哪里放置包裹。

其他公司，包括沃尔玛支持的DroneUp和以色列的Flytrex，也计划在今年扩展，而不受人类观察者的限制。

接下来会发生什么：联邦航空管理局正专注于为BVLOS操作制定一套标准规则，以使这类递送成为常规、可扩展和经济可行的，一位机构发言人告诉Axios。
    -该机构目前正在审查来自行业利益相关者委员会的安全建议。

底线：2024年是无人机递送成为现实的一年。

不过：Zipline首席执行官Keller Renaudo Cliffton预测，激动的心情将很快消退。
    -“如果我们在盐湖城和本顿维尔的经验告诉我们什么，那就是人们会在七天内从科幻变成权利感。”
    -“七天内，这纯粹是魔法。然后在第八天，他们会看着手表说，‘你晚了30秒。’”

编辑注：本文已更正，Zipline已完成超过6000万英里的商业自主飞行，而不是2800万英里。