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新能源汽车供应链的转型与挑战

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目前全球技术在不断的创新和发展,从飞行汽车到聚变动力以及基于区块链的供应链都是创新的一种,然而这些技术似乎离我们很遥远,从来没有走近我们。当一个新的技术诞生,会有很多公司成立,也有很多公司倒闭。那么这些技术是否最能终改变世界,成为我们迈向未来的动力呢?


对于那些可以扩展到完全渗透的技术,他们所经历的开发阶段往往是可靠和一致的。处于变革前沿的企业所面临的挑战应该是在不依赖于那些未来仍不确定的技术生存的前提下,获得先发优势。这是颠覆性创新的一个经典的难题:大量的投资足以让你赢得胜利,但并不是说你可能会失败。


如今,随着低碳建设的推进,汽车行业充满了这些技术难题。在汽车制造商面临巨大经济压力之际,现有企业和先行者必须考虑并围绕多种技术、多种竞争标准和多种能源主张进行规划。为了在如此诸多因素中寻找平衡,理解和采用过程是至关重要的。


我们可以大致从三个阶段来考虑这个问题。首先是出现,在这种情况下,人们首先通过概念验证工作认识到这项技术,并对其形成初步看法,这种看法可能很快就会根深蒂固,就像早期大众市场上新能源汽车(EV)的速度和历程有限一样。第二:实现,随着早期采用者证明了该技术的可行性,该技术所需要的基础设施就开始增加,如某些地区(通常是城市)电动汽车变得越来越普遍。第三:完全采用,即技术在经济上完全可行,并开始通过优惠和价格来取代前身。


从欧洲各地的发展里程碑表明,欧洲大陆现在正坚定地处于新能源汽车的实施阶段。随着在这个阶段的发展,行业的成本和风险的增加集中在供应链的环节。构建一个或两个产品的能力并不意味着您的生产方法可以扩展到可复制和可靠的大规模生产。拥有一个可以支持这种数量的供应链更具有挑战性 – 这是在考虑重新评估现有供应链、重新定位选择和管理供应商的方式、重新计算经济状况以使其在生产成本时发挥作用之前。目前来说仍然很高。这一系列的挑战是我们经常与客户谈论“供应安全”的重要性的原因,也是我们对自己作为新兴行业百年老店的角色如此自信的原因。


当然,从这里升级到完全采用并不能保证。但是,通过了解这种采用方式 - 以及技术之前如何发展 - 我们可以确定该行业现在应采取的重要步骤。例如,移动电话从20世纪70年代后期的小说好奇心转变为今天几乎无处不在的拥有,而他们成功的关键部分是业内人士对竞争前合作的意愿。虽然竞争是创新的重要推动力,但互操作性是在这一领域取得成功的必要因素; 现在很少有人记住Rabbit手机,它依靠自己的网络技术运行。


如果我们要将电气化作为更清洁、多样化的汽车组合的一部分,同样的挑战也将证明是至关重要的。这将意味着,避免标准战争,确保从全球指导到区域和地方治理的全面、联合的方法应该是最优先考虑的。而且它还将依赖于诸如供应链管理以及细分领域行业组织的知情协作支持,后者现在正引领着电动汽车实现共同标准的进程。如果我们能够将这些规划要素和投资于正确技术的明智方法结合起来,我相信我们将使电动汽车更接近全面采用阶段——这是行业、客户和未来几代人的积极成果。


Julie Furber是康明斯电气化副总裁,是一家美国财富500强企业,设计、制造和销售发动机、过滤和发电产品。


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